Alors que l'industrie automobile internationale s'oriente vers l'électrification, la transformation n'est pas limitée aux voitures elles-mêmes, mais inclut également l'infrastructure de recharge. Les avancées technologiques telles que le chargement rapide et les batteries à haute capacité posent de nouveaux défis en matière de test et de validation. Pour améliorer l'efficacité des recharges, l'augmentation des spécifications de tension des barres de bus et des batteries de véhicules électriques (VE) de 400 à 800 V peut offrir plusieurs avantages, notamment une réduction des temps de recharge, une réduction du courant passant dans les câbles et une amélioration de la gestion thermique. Toutefois, les opérateurs des stations de recharge doivent également prendre en compte comment faire pour réduire l'angoisse des conducteurs sur la distance et assurer une répartition plus homogène du courant. Par exemple, les stations de recharge rapide CC de plus de 250 kW, combinées avec des énergies renouvelables telles que l'énergie solaire et des systèmes de batteries de stockage, peuvent raccourcir le temps de recharge en dessous de 80 % de la capacité et améliorer l'utilisation de l'énergie. Face à la demande future du marché pour les infrastructures de recharge rapide CC, les tests et la validation pendant les phases de développement initial et de production de masse sont d'une importance cruciale.

Le système de test automatisé pour EVSE Chroma 8000, combiné avec le simulateur de réseau régénératif haute puissance Chroma 61800 (en parallèle jusqu'à 840 kVA) et le simulateur de batterie Chroma 17040 (en parallèle jusqu'à 600 kW), intègre un émulateur de VE pour fournir une solution de test d'EVSE CA & CC pour diverses normes de recharge internationales (CCS, CHAdeMO, GB/T, ChaoJi, SAE, IEC). Le 8000 ATS est doté d'une capacité d'acquisition des données par communication PLC et CAN et de mécanismes de protection (tels que la commutation automatique de l'alimentation, la protection contre la surchauffe et les surintensités) pour assurer la fiabilité et la sécurité des tests à haute puissance. Le Chroma 17040 est doté d'une fonctionnalité bi-mode qui permet à l'utilisateur de passer du mode simulateur de batterie au mode chargeur/déchargeur de batterie via le logiciel, ce qui élimine le besoin d'acheter du matériel supplémentaire.

Ces solutions de test ont déjà été adoptées avec succès par des organismes de certification internationalement reconnus, notamment par l'un des laboratoires de test de VE et d'EVSE les plus réputés basé à Taïwan. Ce laboratoire de test est conforme aux normes internationales, peut répondre aux demandes de puissance élevée, dispose d'une grande capacité de test et couvre les exigences de nombreuses normes de sécurité nationales. Il est spécialisé dans les services de tests professionnels pour les systèmes de recharge de véhicules électriques, de vélos et de scooters électriques et les systèmes de stockage d'énergie.

Avec près de 40 ans d'expérience en instrumentation de mesure et de test de précision, Chroma ATE est un leader des systèmes de test automatisés, spécialisé dans une variété d'applications de tests électriques et de puissance. Pour répondre à la tendance vers les énergies renouvelables, l'entreprise développe activement des solutions complètes pour les tests de véhicules électriques, de systèmes de stockage d'énergie et de batteries combustibles.

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