在電動車（EV）與高壓能源技術快速演進的背景下，如何讓教學、研究與產業需求真正接軌，成為高等教育的重要課題。台灣科技大學智慧電動車研究中心近日開幕，透過導入致茂電子的高功率動力與電池測試系統，建立一套貼近產業實務的驗證環境，為產學合作與人才培育奠定關鍵基礎。

走進動力系統測試實驗室，首先映入眼簾的是 Chroma 1210 高速高扭矩動力測試系統。該動力計可支援最高 20,000 rpm 轉速、500 Nm 扭矩與 300 kW 功率輸出範圍，足以涵蓋電動車動力系統在各類實際工況下的運轉需求。與動力測試系統相互搭配的，則是Chroma 8610高壓大功率電池硬體在環測試系統（Power Hardware-in-the-Loop），支援最高 1,000 V、800 A、200 kW 等級。實驗室在風險可控的情況下能以整車模型運算，模擬各種工況下實際功率運作馬達與電池充放電動態測試，對於新控制策略或尚在開發階段的系統而言，這樣的測試方式可大幅降低實驗門檻，同時保有系統級的真實性。而透過可重複、可量化的測試條件，研究人員能清楚掌握效率變化、控制響應與熱負載行為，讓驗證結果具有產業參考價值。

學生方程式賽車的實際發展經驗中，具備完整的動力與電池測試能力，是車輛性能穩定提升的重要基礎。透過馬達效率量測與電池能量管理策略驗證，學生團隊得以在設計與調校階段即掌握關鍵性能區間，並將測試結果直接回饋至整車設定。實驗室提供與產業現場高度相似的測試系統，在課程專題或競賽準備過程中，能實際操作動力計與高壓電池模擬平台，使實驗室能直接支援既有課程、研究計畫與產學專案。

對外部產業夥伴而言，這裡不僅是學術研究空間，更是一個能模擬實際車用條件、驗證新技術可行性的測試場域。無論是電驅系統調校、控制演算法驗證，或電池系統在極端條件下的行為分析，都能在此進行前期評估，降低後續開發風險。

致茂電子攜手台灣科技大學將產業級動力與電池測試技術導入校園，該實驗室的落成，不僅是設備到位，更象徵是一個能長期運轉的創新場景。在這裡，設備成為串聯教學、研究與產業的共同語言，讓人才培育與技術驗證同步發生。隨著實驗室正式對外開放，這套系統級測試能量也將成為培育電動化人才與協助產業發展的重要平台。

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