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As our customer's products use batteries of various sizes and types, they were looking for a battery reliability test system that could perform charge and discharge tests on different types of batteries using up to 96 channels at the same time. The therma

気候変動を緩和し、炭素排出量を効果的に削減するために、各国はカーボンニュートラル目標を宣言していますが、電気自動車はその達成のための重要なパズルの一部となっています。国際エネルギー機関（IEA）の「Net Zero by 2050」計画によると、2020年の世界の運輸部門の二酸化炭素排出量は、産業全体の21％を占めるとされています。しかし、電気自動車の製造には燃料自動車に比べて4倍以上の金属鉱物が使用され、製造よりも多くの二酸化炭素を排出するため、2022年までに輸送による世界の排出量は期待通り減少してお

EVの販売台数の伸びや仕様の向上に伴い、充電ステーションにおける急速充電設備の割合も増えており、市場調査では、2025年には公共のEV充電ステーションが世界で300万以上に増加するとされています。充電ステーションに太陽光発電や蓄電池をいかに組み込むか、充電時間の短縮や充電の安全性をいかに高めるかが、業界の最重要課題の一つとなっています。

「The Ins and Outs of Battery EOL Test」ウェビナーは、バッテリーモジュールとパックのエンドオブラインテストに焦点を当て、ターンキーソリューションとセルフチェックシステムが非常に重要である理由を説明します。また、Chromaの関連するテストソリューションの紹介や、PLCやMESの通信に関する経験談を紹介します。

Based on the years of experience in assisting the OEM customers globally in testing battery modules and packs, Chroma ATE hereby presents a detailed analysis of the top five challenges of EOL ATS.

バッテリー開発者がリチウムイオン電池の経年劣化メカニズムを特定するために差動電圧分析 (DVA) を利用する場合、正確なDVA 曲線を得る際に次の課題に直面します。

近年のEV普及活動において急速充電、普通充電、大容量化の製品開発や、またはV2Xに関連した双方向化、ワイヤレス充電のアプリケーションについてChromaの技術を結集した自動試験システムをご紹介させて頂きます。

30年間のパワーエレクトロニクスで培った経験とノウハウで構築

Wireless charging and fully automated driving (both safe and convenient) match the requirements of various Internet of Vehicles scenarios, enabling the full advancement of EV wireless power transfer (WPT).

ProDSP wanted to design a validation tester for an on-board charger for the e-mobility industry. Because of the energy circulation, the overall system active current is low, and the harmonic currents became high compared to the base harmonic.