充电是电动车发展过程中十分重要的环节，市场上的充电标准起源于2010年日本制定CHAdeMO后，国内GB/T与欧美CCS也随之加入形成国际三大主流。随着电动车普及与充电需求变化，2019年由国内电力企业联合会与日本CHAdeMO协会合力推动新一代大功率充电接口ChaoJi (超级)，以可兼容于现有充电系统基础上，对充电安全、充电功率等进行优化以符合下一代电动车充电标准全球化。随着充电标准变革发展，Chroma掌握市场先机，在电动车充电测试解决方案上已投入ChaoJi充电仿真器的研发，并将整合至Chroma 8000自动化测试系统上，以满足未来法规要求测试项目与通讯协议验证。

在近期的技术发展上，国内相关充电通讯规范GB/T27930 Part2: ChaoJi System征求意见稿已释出，从规范内可发现在CAN通讯部份，ChaoJi充电交握仍采用与现行GB/T27930-2015相同的CAN2.0B规范，且CAN协议数据单元亦遵循J1939-21所定义的PDU格式，但在充电流程、报文分类及数据类别等则有非常大的差异。

ChaoJi CAN报文类别及主要功能：

• LM 长消息 (Long Message)
  多信息帧传输阶段使用(Data length >8byte)，用于数据分包重组及连接管理
• SM 短消息 (Short Message)
  版本协商阶段使用
• SM_RM 需要确认的短消息 (Reliable Short Message)
  要求接收方以SM_ACK进行应答确认
• SM_URM 不需要确认的短消息 (Unreliable Short Message)
  接收方不须进行应答确认
• SM_ACK 短消息应答确认消息 (Short Frame Acknowledge)
  接收方应答SM_RM使用
• LM_ACK 长消息应答确认 (Long Frame Acknowledge)
  多信息帧传输阶段使用
• LM_NACK 长消息放弃连接确认 (Long Frame Negative Acknowledge)
  多信息帧传输阶段使用
• LM_EndACK 长消息接收结束确认 (Long Frame End Of Acknowledge)
  多信息帧传输阶段使用

在通讯流程部分，ChaoJi定义了必选项目、可选项目、不可重载及可重载四大类的功能模块，且各模块中所使用的CAN报文类别也皆有定义。以功能协商模块为例，功能协商阶段EVCC发送报文类别为需要确认短消息型态(SM_RM)，而SECC则需使用长消息型态(LM)进行交握。

▲数据源: 电动汽车非车载传导式充电机与车辆之间的数字通信协议 第2部分: ChaoJi充电系统 (ver. 2021征求意见稿)

充电标准统一是助力全球电动汽车发展重要的里程碑，对车厂、充电站、充电椿等厂商市场布局，有着至关重要的影响，Chroma在电动车测试领域深耕国际重要市场，从研发到量产，从整车到上下游，提供全面测试方案，相关产品讯息请浏览 Chroma 官网并留下您的需求与联络方式，我们将竭诚为您服务。