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22 Oct 2021

电动车上坡起步要求? 电机控制是关键

何谓电动车上坡起步? 多数人可能不太理解其安全重要性与实现难度,使用动力电池驱动的电动车,已不像传统燃油车搭载多档变速箱来调整扭力,只有一或两个固定的速比,一般小功率电动车爬坡能力约在5%坡度左右,以这样的爬坡能力在城市路况行驶并无太大问题,

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20 Oct 2021

以一抵三!Chroma推全新1U三通道输出直流电源供应器

Chroma扩展直流电源供应器产品线,全新推出1U三通道直流电源62000E系列,采数字化电路控制及高功率硅化碳(SiC MOSFET)功率组件,具高速稳定、高功率密度与高效率92%的特性。

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13 Oct 2021

Chroma 61509全新升级, 满足冗余式服务器电源输入测试

高速的信息传递服务已成为主流趋势,过去五年,全球每年约增加20%的数据传输量和10%的数据中心规模,随着高密度数据中心快速发展,服务器配电的重要性也越来越受到关注。

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27 Sep 2021

EV电池系统温控机制该如何模拟测试? 让Chroma为您服务!

当车厂不断提升续航力来克服驾驶者的里程焦虑问题,所搭载的大电池能量密度也逐渐增高,这代表电池系统的温度监控功能需更加的完善。无论是在一般行驶或快速充电的情况下,为要确保电池使用寿命与避免发生电池热失控,电池系统设计时间都需要考虑散热策略与过热保护机制。

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26 Aug 2021

邀您立即体验Virtual Chroma在线展览

Chroma首次推出线上展览,多元化的产品信息展示,透过指尖上鼠标滚动,360度观看产品3D外观,Chroma此次在线展示新能源、5G & AIoT、光学&显示以及智能工厂四大领域之解决方案,最新且丰富的测试解决方案毫不保留,让您不受时间与地域限制,实时在线体验,并可透过聊天室与我们互动。点击下方

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24 Aug 2021

车载储能新趋势, Chroma抢先布局双向车载充电器V2X测试方案

新能源市场快速成长,随着电动车的普及,电网将逐渐面临用电负载上升的问题,研调机构预测,2030年全球电动车将达到2.45亿辆,相较现今达双位倍数的成长。为有效对整体用电系统进行管理,透过V2X(Vehicle-to-Everything)技术,将有助于减缓大量电动车充电对电网造成的冲击。

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06 Aug 2021

[技术探讨]
新一代电动车充电技术ChaoJi交握通讯, Chroma抢先让您知道 !

充电是电动车发展过程中十分重要的环节,市场上的充电标准起源于2010年日本制定CHAdeMO后,国内GB/T与欧美CCS也随之加入形成国际三大主流。随着电动车普及与充电需求变化,2019年由国内电力企业联合会与日本CHAdeMO协会合力推动新一代大功率充电接口ChaoJi (超级),以可兼容于现有充电系统基础上,对充电安全、充电功率等进行优化以符合下一代电动车充电标准全球化。随着充电标准变革发展,Chroma掌握市场先机,在电动车充电测试解决方案上已投入ChaoJi充电仿真器的研发,并将整合至Chroma

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30 Jul 2021

Chroma 8610 电池包硬件在环系统在车辆安全中的测试实践

随着近二年电动车销量大幅提升,全球各地不时传出电池自燃、起火、甚至爆炸事件,车厂花费大量人力针对电池包进行验证,但显然只包含一般法规的充放电寿命与通讯测试并无法涵盖成车实际运作的复杂行为,故近年来车辆产业大力推广的ISO 26262道路车辆功能安全规范成为各车厂与供货商逐渐实行之方向。

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07 Jul 2021

Chroma 61500提供航空飞行器电子设备抗扰度测试

航空科技日新月异,不断演进朝向无人控制以及混合动力趋势发展,无论这些飞行器的属性为何,其电力系统稳定是确保飞行器持续运作的重要因素。对此相关国际航空单位制定出航空法规,如: MIL-STD-704F、RTCA DO160G、ABD0100.1.8.1等来规范飞行器电力质量测试要求,以确保飞行器在不同状态下可正常运作。

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06 Jul 2021

氢能发展需求热,善用燃料电池仿真器提升测试效率

绿色能源发展,除了锂电池、太阳能发电、风力发电外,越来越多人将目光投注在氢能产业上。例如日本公布” 基本氢战略”,宣示往氢能社会发展,欧洲计划成立”欧洲清净氢能联盟”,可见氢能发展正备受市场期待。目前车厂正加速把氢燃料电池技术在新能源车的应用外,还有将其作为通信基地站的电能提供,应用在偏远缺乏基础建设的地区。氢燃料电池本身不直接存储电能,由外部提供氢气来产生。相较于锂离子电池,燃料电池不需要花时间充电,可快速地供应燃料,就可以持续地输出电力。下图为氢燃料电池车内部架构,氢燃料发动机输出后方需接上一个直流电

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