致茂电子推出新型电池包整合测试台架系统，具备新能源汽车电池系统及其零部件之测试能力，包括电池模组、电池管理系统以及散热冷却系统等相关部件，并提供多样硬体选择可进行集成，如直流电源供应器、电池充放电机、数位电表、绝缘量测仪、短路及过电压保护装置。8610系统整合Chroma 17040系列电池充放电机，用以模拟动力系统对电池包进行拉载与回充之动作，可于不同车辆行驶工况下，仿真电池包快速之动态充放电行为，除增加验证可靠性外，并具有整车级之测试能力。

8610电池包整合测试系统专门针对电池模组与电池包研发设计，结合开放式软体架构，提供使用者弹性且功能强大的动态测试系统，可导入实际车况进行充放电、CAN信号量测与控制、故障注入、绝缘量测及模拟充电桩充电等相关测试项目，并可于此台架实现弹性化排列组合，借以模拟验证成车环境最重要的复合工况以及失效风险最高的复合操作情境(如：循环放电时的通讯与实体信号故障)，高度支持车辆标准开发V型流程中右端之测试需求，在进入成车试验前即可对电池包进行更深入试验，于早期发现问题并修正错误，有效降低开发成本并提高测试效率。

8610系统为开放式软体控制架构，可同步结合即时系统、功率设备、量测模组与仿真模型对电池包进行整车级的Real-time动态测试。相较一般电池测试系统，不需要先取得实际车辆运行之充放电记录档一次载入回放，可直接以驾驶工况(Driving Cycle)结合车辆模型方式实现即时电池包动态测试功能。

通讯部分支援常用之CAN、CAN FD及LIN介面协定，并具有载入CAN通讯所需之DBC功能。手动测试方面具备高弹性编辑修改人机介面功能，使用者可持续优化测试项目与流程；而在自动测试方面则支援以ASAM XIL为介面之上层测试软体，并在完成自动测试程序后记录系统各项监控参数以做为后续分析使用。

 系统安全保护

• 具有过流、过压、欠压、短路、电源缺相识别、系统内温度监控等保护机制与告警。
• 可透过待测电池包的CAN通讯读值，取得各项即时监控参数，达到告警、截止、断电保护之功能。
• 独立可程式逻辑控制器(PLC)系统即时监控系统运行状态，并可整合客户端实验室相关监控信号，确保电池包充放电试验过程安全无虞。

8610系统测试软体以实时系统为基础，整合各种仪器设备，建立操控与测试程式开发环境，支持CAN、CAN FD或LIN等通讯格式，同步控制电池充放电机与待测电池包即时互动，可针对使用者规划内容定制所需之各项功能，供开发人员撰写、修改测试程序，并允许使用者自行编辑修改UI画面。在动态实车工况模拟上，采用Altair Activate车辆数学模型(如下图所示)，可汇入如NEDC、WLTP等国际标准测试工况进行动态充放电行为验证。

▲ Altair Activate 车辆数学模型

人机介面主要特点

• 数据监控介面可实时显示测试参数值，包含电池充放电状态、电压、电流、功率、电量、温度、保护告警、绝缘程度⋯等，并能以数字、仪表及绘图之方式即时更新数值变化。
• 控制参数介面可即时改变状态，包含电池充放电启动与关闭、充放电电压、电流、功率设定、绝缘量测启动、故障注入信号选定、测试工况选择等，并能以数位、拖曳及开关之方式改变控制数值。
• 在测试过程中进行曲线绘制，包含显示测试过程中的曲线图 (电压、电流、功率、电量、温度、保护告警、绝缘程度)，测试完成时并产出报表。
• 可支持Altair Activate车辆数学模型及Simulink Model-Based实时数学模型
• 可同步采集数据，并依不同测试需求调整采样频率。
• 系统支援手动测试或自动程序测试

▲ 电池包监控介面	▲ 故障注入监控介面
▲ 绝缘阻抗量测介面	▲ 动态充放电监控介面

针对载入车辆Driving Cycle进行充放电、信号量测与控制、故障注入、绝缘量测及模拟充电桩充电等各测试功能，皆可高弹性化排列组合以达成复合式工况，更深入对待测物进行试验，如下图说明，载入实车路况后进行充放电，并模拟故障注入后即时改变充电动作。